裕隆

　　編者按
　　經過6年多的緊張建設，跨越江河天塹的貴廣、南廣高速鐵路將於12月底正式開通。伴隨著兩條高鐵幹線的開通運營，未來廣東、貴州、廣西將形成“4小時經濟生活圈”，為粵黔桂三地經濟社會發展註入新活力，並推動高鐵沿線三省區開放合作格局不斷深化拓展。
　　日前，由廣東、貴州、廣西三地省（區）委宣傳部共同組織開展的“深化區域合作 共建貴廣高鐵經濟帶”集中採訪活動正式開啟。來自全國的86名記者，從貴陽北站出發，途經廣西，最後到達廣東，進行為期9天的貴廣探尋之旅。
　　藉此機會，南方日報聯合貴州日報、廣西日報，陸續推出“泛珠新幹線”系列報道，希望能通過細膩的筆觸，為讀者帶來更深入的思考。敬請垂註！
　　備受期待的貴廣高鐵和貴陽北站即將在下月底正式投入運營，這意味著，貴州從此將昂首邁入高鐵時代。同時，貴廣高鐵開通後帶來的“同城效應”，無疑會進一步強化貴陽及沿線城市的經濟互動，促進粵黔桂三地間生產資源和消費要素的優化配置。
　　西南第一大站如何“煉成”？
　　穿行在貴陽市蜿蜒曲折的快速路上，採訪團首站來到了西南最大規模綜合性鐵路交通樞紐——貴陽北站。
　　貴陽北站位於觀山湖區大關和陽關片區，建築面積25.5萬平方米。據貴陽火車北站客運指揮部總工程師熊巍介紹，貴陽北站是貴廣高鐵的始發站，也是以鐵路客運為中心，集城市軌道、市域短途公路公交、市區公交、出租車、私家車、其他社會車輛等多種交通方式的客運綜合交通樞紐。
　　儘管當天天氣濕冷，但貴陽北站火熱的建設場景仍令人振奮。“現在，這裡有近3000位施工人員，在全天24小時搶工。按照計劃，貴陽火車北站將如期在12月5日初步驗收，12月20日完成安全評估，12月25日前具備開通條件。”熊巍一口氣就把車站建設情況介紹了個大概。
　　記者在現場看到，在層疊線條構成的屋檐造型下，施工人員正在外立面上裝飾菱形鏤空的花紋，勾勒出了十足的“貴州印象”。
　　目前，貴陽北站已進入了最後的收尾階段，也就是設備調試和裝飾工作。記者發現，站房內防滑地磚、進站閘、指示牌等設備也已安裝完畢。據熊巍介紹，為旅客服務的客服系統和信息系統，以及站房的給水、暖風、消防設施，這些設備的安裝和調試是當前的重頭戲。
　　高鐵加速貴陽駛向未來藍圖
　　隨後，記者跟隨採訪團走訪了位於觀山湖區產業園區內的蘇寧物流基地。憑藉全機械化操作，這裡每日有近4000臺大型電器發往貴州各地。
　　在蘇寧雲商集團貴陽地區管理中心總經理助理蔣萬黔看來，即將開通的貴廣南廣高鐵也將為企業帶來無限的商機。“明年，貴州的老乾媽、銀飾、刺繡等特產有望走向更遠的市場。”
　　記者瞭解到，在已建成蘇寧物流和美安物流產業園基礎上，貴陽還將加快推進貴陽海關保稅區倉庫建設等5個物流項目建設，力爭在今年內建成100萬方標準廠房。
　　貴陽市委常委、觀山湖區委書記丁旭東在接受南方日報記者採訪時指出，高鐵開通後也將使城際投資成本、商務成本和交易成本大大降低，這也對提升人才、資金、技術等優勢資源的集聚力，從而進一步提升城市輻射力和帶動力有著非常重要的作用。
　　丁旭東表示，作為貴廣高鐵的始發點和“火車頭”，貴陽也將積極融入泛珠、長株潭、北部灣、成渝等區域經濟合作。並利用高鐵終端和沿線城市的人才、資金、技術支持，加快高端產業承接發展，在高鐵經濟帶中搶抓機遇，實現更好更快的發展。
　　就在11月16日，吉利M100甲醇汽車項目剛剛落戶觀山湖區產業園。按照計劃，吉利M100甲醇汽車將於2016年底下線。同時，貴陽也將確保二至三年內，實現觀山湖區產業園內的現代製造、高新技術、新能源汽車、電商物流、新醫葯等企業陸續建成投產。
　　當日，在貴陽北站項目指揮部的沙盤前，貴陽市常務副市長陳少榮曾為記者勾畫了貴陽未來的發展藍圖：“利用車站綜合換乘、便捷高效的交通優勢，以及人才流動、商務交往、科技合作、信息交流等生產要素跨區域高度集聚的資源優勢，這裡將形成科技金融商務功能區和高端生產性服務業聚集區。”無疑，隨著貴廣高鐵的開通，實現這一藍圖已為時不遠了。
　　南方日報記者 郭家軒發自貴陽
　　鏈接貴廣高鐵下月17日全線試運行
　　記者獲悉，貴廣高鐵貴陽北至桂林西段目前已結束聯調聯試，26日開始試運行。而貴廣全線則會在12月10日結束聯調聯試，併在12月17日開始全線試運行。
　　據貴廣鐵路公司董事長、總經理張建波介紹，貴廣高鐵開通後，貴州境內可實現全網覆蓋，“不管是3G、4G都已經覆蓋，隧道內也有信號”。而廣東、廣西兩地則還在進一步協商。張建波也透露，目前網上熱傳的貴廣鐵路二等座票價265元，一等座票價425元，並不屬實。真實票價有可能會更低，二等座票價估計為200多元。但具體票價還需等待國家發改委最終確定。郭家軒
　　總策劃：張東明 王更輝 王垂林
　　總統籌：鄧紅輝 陳韓暉
　　謝思佳 戴遠程　　（原標題：粵黔桂共建4小時經濟生活圈）